正確使用陜西離合器，掌握離合器的原理，可以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友應該掌握的最基本的技能。

離合器位于發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件，也可以說是發(fā)動機與變速器動力傳遞的“開關”它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。離合器的主要作用是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。發(fā)動機始終在旋轉，而車輪則不會。要使車輛停止而不損壞發(fā)動機，車輪需要以某種方式與發(fā)動機斷開。離合器通過控制發(fā)動機和變速器之間的滑程，使我們可以輕松地將旋轉著的發(fā)動機連接到沒有旋轉的變速器上。

● 離合器組成部分

(1)主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等;

(2)從動部分：從動盤、從動軸(即變速器第一軸);

(3)壓緊部分：壓緊彈簧;

(4)操縱機構：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。

● 離合器工作狀態(tài)

離合器分為三個工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半連動，以及踩下離合器的不連動。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

最后一種，也就是離合器的半連動狀態(tài)。此時，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發(fā)動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。